컨베이어 마모 라이너는 슈트를 보호하고 스커트 수명을 연장합니다.

분말 벌크 고체 직원 | 2023년 3월 16일

Martin Engineering에서 제조한 카누 라이너는 견고한 강철판 주위에 내구성이 뛰어난 우레탄을 성형하여 대량 취급 환경에서 발생하는 충격과 마모를 흡수합니다.

보호판이 우레탄 라이너에 직접 통합되어 있어 무겁고 빠르게 움직이는 화물로부터 스커트 밀봉 시스템과 슈트 벽을 보호하는 디자인입니다. 그 결과 장비 수명이 연장되고 먼지 및 유출 관리 기간이 길어지며 안전성이 향상되고 유지 관리가 줄어들어 전체 운영 비용이 절감됩니다.

Martin Engineering의 컨베이어 제품 관리자인 Dave Mueller는 "이것은 마모 라이너의 엔지니어링 및 역할에 대한 변화입니다."라고 말했습니다. "대부분의 컨베이어 구성 요소와 마찬가지로 설계도 더 효과적이고 유지 관리가 더 안전하며 더 신뢰할 수 있는 구성 요소로 발전했습니다."

이전에는 대부분의 마모 라이너가 컨베이어 적재 구역의 내부 슈트 벽에 용접된 강철 시트였습니다. 이는 튀는 것, 이동하는 것, 마모성 물질로 인한 심각한 영향으로부터 벽을 보호합니다. 그러나 마모된 부품이기 때문에 이러한 초기 설계의 주기적인 교체에는 폐쇄형 슈트 입구와 블로우 토치를 사용한 화기 작업이 포함되었으며, 이는 폭발성 먼지를 발화시킬 위험이 있는 동시에 인증과 감독이 필요했습니다. 강판은 일반적으로 고무 스커트 씰을 효과적으로 보호하지 못하여 스커트 교체 빈도가 더 높아졌습니다. 게다가 웨어 라이너의 위치로 인해 라이너와 스커트 사이에 틈이 생기는 경우가 많았는데, 이로 인해 벨트를 손상시킬 수 있는 작은 덩어리의 재료가 포착되었습니다. 이러한 설계 문제로 인해 과도한 가동 중지 시간, 조기 장비 교체, 모니터링 및 유지 관리에 필요한 추가 인력이 발생했습니다.

Martin이 제작한 카누 라이너는 보호용 강철판 주위에 직접 성형된 엔지니어링 우레탄 스트립입니다. 이 접근 방식은 이전 설계에서 흔히 발생하는 접착 문제를 방지하여 벨트와 인클로저를 손상시킬 수 있는 플레이트에서 우레탄 분리를 방지합니다.

각 섹션에는 수직 조정을 위한 일련의 2인치 길이의 브래킷 구멍이 있습니다. 라이너의 하단 "벨트 측면"은 선택적인 20°, 35° 또는 45° 각도로 절단되어 벨트 밀봉을 최대화하고 스커트 밀봉의 부드러운 소재가 조기 마모되지 않도록 보호합니다. 운반물의 무게와 마모성에 따라 고객은 1.3-2인치의 우레탄 두께를 선택할 수 있습니다.

48인치 길이의 보관 가능한 카트리지로 제공되며 장치는 슈트의 필요에 맞게 현장에서 절단할 수 있습니다. 더 높은 슈트 벽이나 돌출된 인클로저를 수용하기 위해 카트리지를 서로 수직으로 쌓아 설치할 수도 있습니다. 하부 섹션과 마찬가지로 상부 유닛도 조정할 수 있습니다.

재료가 제조된 카누 라이너를 점차적으로 침식함에 따라 하단 홈통 각도가 계속해서 스커트를 보호합니다. 벨트와 라이너 사이에 상당한 간격이 있는 경우 소켓 렌치를 사용하여 한 명의 기술자가 각 개별 카트리지를 조정할 수 있습니다. 마모된 장치를 제거하고 각각의 새 카트리지를 장착한 후 끝 부분을 딱 맞게 자르기만 하면 교체가 쉽습니다. 이렇게 하면 하루나 이틀 정도 걸리던 작업이 1~2시간으로 단축됩니다.

Martin Engineering, Neponset, IL 309-852-2384 www.martin-eng.com

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